Силовой пуск постоянного тока Сильноточное реле предварительного подогрева пуска

Обзор продукта

YM W8008-2 — это надежное, высокоэффективное пусковое реле, разработанное для работы с экстремальными требованиями по току в тяжелых условиях эксплуатации. Это реле, предназначенное для систем постоянного тока 12, 24, 36 и 48 В, является важнейшим связующим звеном между слаботочными переключателями управления и мощными нагрузками, такими как стартеры двигателей, двигатели лебедок и системы предварительного подогрева. Созданный для работы в суровых условиях грузовых автомобилей, кораблей и промышленных транспортных средств, W8008-2 обеспечивает надежную подачу энергии для критически важных пусковых операций, что делает его незаменимым компонентом в любой мощной релейной системе .

Изображения продукта

Технические характеристики

Модель: W8008-2 | Варианты напряжения катушки: 12 В постоянного тока, 24 В, 36 В, 48 В постоянного тока | Тип: Сверхмощное пусковое реле

• Потребляемая мощность катушки: Эффективная конструкция, потребляющая всего от 0,3 до 0,43 Вт.
• Нагрузочная способность контактов: рассчитана на высокие пусковые токи, типичные для запуска двигателей.
• Контактное сопротивление: Чрезвычайно низкое начальное контактное сопротивление (<50 мОм) для минимизации падения напряжения и потерь мощности под нагрузкой.
• Высокая скорость переключения: быстрая реакция с временем действия и отпускания ≤4 мс (обычно ≤3 мс) для немедленного включения.
• Диэлектрическая прочность: Высокая изоляционная способность: среднеквадратичное напряжение 500 В, частота 50 Гц при нормальных условиях.
• Сопротивление изоляции: Превосходная целостность изоляции (>500 МОм) для безопасной работы в сложных электрических условиях.
• Прочная конструкция: Герметизирован для защиты от влаги и загрязнений (скорость утечки ≤1x10 ^-3 Па·см³/с).
• Прочная конструкция: рассчитана на работу в условиях пусковых циклов с высокой нагрузкой, характерных для грузовых автомобилей и морских судов.

Особенности и преимущества продукта

• Совместимость с несколькими напряжениями: одна релейная платформа поддерживает четыре распространенных напряжения системы постоянного тока (12 В, 24 В, 36 В, 48 В), что упрощает инвентаризацию и проектирование для OEM-производителей, обслуживающих несколько рынков.
• Управление высоким пусковым током: специально разработано в качестве пускового реле для управления импульсными токами от стартеров, лебедок и больших двигателей без сварочных контактов.
• Прочная конструкция: имеет прочные клеммы, прочный корпус и высококачественные внутренние компоненты, выдерживающие вибрацию, удары и экстремальные температуры.
• Надежный герметичный корпус: защищает от воды, пыли, солевых брызг и масла, что делает его идеальным для применения под капотом и на судах.
• Катушка малой мощности: эффективная катушка может управляться напрямую от стандартных переключателей управления, ЭБУ или небольших управляющих реле без необходимости использования вторичного силового реле .
• Четкое различие в применении: в отличие от силового реле общего назначения и вариантов реле управления , W8008-2 специально создан для работы в условиях высоких нагрузок и большого количества циклов запуска.

Как установить и подключить это пусковое реле

1. Определите напряжение системы: выберите правильный вариант W8008-2 (12 В, 24 В, 36 В или 48 В), соответствующий напряжению основной системы постоянного тока вашего автомобиля или оборудования.
2. Монтаж: Надежно закрепите реле в месте, защищенном от прямых водяных брызг и чрезмерного тепла, обеспечив хороший приток воздуха. Используйте подходящее оборудование для защиты от вибрации.
3. Проводные соединения:
   • Клеммы катушки (85 и 86): Подключите к цепи управления (например, к замку зажигания, кнопке запуска). Соблюдайте полярность, если она указана.
   • Сильноточные клеммы (30 и 87): Клемма 30 подключается непосредственно к аккумулятору (через предохранитель). Клемма 87 подключается к мощной нагрузке (соленоид стартера, двигатель лебедки). Используйте кабели толстого сечения, соответствующие силе тока.
4. Защитные компоненты: Всегда устанавливайте предохранитель или автоматический выключатель соответствующего номинала на питание аккумулятора (клемма 30). Для защиты управляющего переключателя от скачков напряжения при обесточенном реле рекомендуется установить на катушке подавляющий диод или резисторно-конденсаторный демпфер.
5. Тестирование: Перед полной эксплуатацией проверьте работу реле, активировав цепь управления. Удостоверьтесь в устойчивом щелчке и проверьте наличие напряжения на клемме 87 при подаче питания.

Сценарии применения

Это реле для тяжелых условий эксплуатации разработано для самых сложных задач пуска и переключения большой мощности:

• Коммерческие грузовые автомобили и автобусы: первичное пусковое реле для дизельных двигателей, запуск вспомогательной силовой установки (ВСУ) и управление пневматической системой.
• Морские и корабельные системы: запуск двигателя, управление якорной лебедкой, включение питания носового подруливающего устройства и управление сильноточной трюмной помпой.
• Строительная и сельскохозяйственная техника: Системы запуска экскаваторов, тракторов и комбайнов. Также используется для включения гидравлического насоса.
• Специальные транспортные средства: пуск и контроль мощности в машинах экстренной помощи, военной технике и наземном вспомогательном оборудовании аэропортов.
• Промышленное оборудование: в качестве ключевого компонента реле распределения мощности для генераторных установок, стартеров компрессоров и средств управления тяжелыми промышленными двигателями.
• Старт высокой мощности постоянного тока Сильноточное реле предварительного подогрева пуска
• W8008-2 12 В 24 В 36 В 48 В для грузовиков или кораблей
• Сильноточное пусковое реле W8008-2 для грузовиков и кораблей 12 В, 24 В, 36 В, 48 В
• Сверхмощное пусковое реле для использования в автомобиле 12 В 24 В 36 В 48 В
• Реле с высоким пусковым током для реле запуска судовых лебедок

Ценность для покупателей B2B и OEM-производителей

• Повышенная надежность системы: сокращает время простоя транспортного средства/оборудования, предоставляя более надежную альтернативу стандартным реле, которые выходят из строя при пусковых нагрузках.
• Сокращение гарантийных претензий. Прочная конструкция и проверенная конструкция обеспечивают более длительный срок службы и снижение затрат, связанных с неисправностями.
• Упрощение конструкции: одна модель реле рассчитана на несколько напряжений, что упрощает спецификацию материалов и упрощает схему подключения силового реле для различных вариантов продукта.
• Конкурентное преимущество: использование компонента, рассчитанного на более тяжелые условия эксплуатации, чем стандартные реле, может стать сильным аргументом в пользу долговечности на коммерческих и промышленных рынках.

Гарантия качества и настройка

Каждое реле W8008-2, изготовленное под строгим контролем качества IATF, проходит испытания на производительность и долговечность. Мы предлагаем OEM-индивидуальную настройку, включая различные типы клемм (лопаточные, винтовые, шпильки), индивидуальный брендинг и конкретные значения сопротивления катушки. Мы также можем сотрудничать в разработке вариантов новых энергетических коммерческих автомобилей.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: В чем основное отличие этого пускового реле от стандартного автомобильного реле на 40 А?

A1: Это реле высокой мощности, предназначенное для прерывистой работы с высоким пусковым током (например, для запуска двигателей). Обычно оно имеет контакты гораздо большего размера, более тяжелую внутреннюю конструкцию и рассчитано на физическую и электрическую нагрузку при пусковых циклах, тогда как стандартное реле предназначено для постоянных нагрузок с меньшим током, таких как освещение или вентиляторы.

В2: Можно ли использовать это реле для непрерывной работы, например, для питания световой панели?

A2: Несмотря на свои возможности, он слишком специфичен для таких задач. Для непрерывного режима работы реле, рассчитанное на рабочий цикл 100% при токе нагрузки, будет более экономичным. W8008-2 оптимизирован для коротких мощных импульсов.

В3: Требуется ли диод на катушке этого реле?

A3: Настоятельно рекомендуется, особенно в автомобилях с чувствительным ЭБУ. Когда катушка обесточена, схлопывающееся магнитное поле создает всплеск высокого напряжения, который может повредить схему управления. Диод подавляет этот всплеск — фундаментальный принцип в электрике, реле и автомобильной электронике.

Вопрос 4: Чем оно отличается от твердотельного реле (SSR) для этого приложения?

A4: Для запуска приложений обычно предпочтительнее электромеханическое реле, такое как W8008-2. Он обеспечивает гораздо более низкое контактное сопротивление (меньшее падение напряжения), может выдерживать большие пусковые токи и экономически эффективен для сильноточной коммутации. При таких уровнях тока ТТР могут выйти из строя из-за короткого замыкания и выделить значительное количество тепла.

В5: Предлагаете ли вы это реле с монтажным кронштейном или розеткой?

A5: Стандартная модель предназначена для прямого винтового крепления. Тем не менее, мы можем предоставить индивидуальные решения для монтажа или предложить вам совместимые промышленные релейные розетки в качестве аксессуаров для промышленных силовых реле для конкретных потребностей интеграции OEM.